Apa yang harus aku lakukan ???

[Arinda]

Teman :
Gue baru beli mobil bekas, Mazda MR th. 90. Gue buta dech masalah bo'il. Kata yang jual sih semuanya OK, tinggal pake aja. Tapi masak iya sih. Nah lewat forum ini gue mau minta advis teman-teman apa yang harus gue lakukan dg mobil bekas itu, apa yg mesti gue cek lagi, gue ganti mungkin supaya nggak ada 'kejadian' di jalan. Gue kan cewek, serem deh kalo ampe mogok gitu.
Thank's buat yang berkenan mampir dan kasih komentar.

[zooc]

arinda dear,

yang biasanya gue periksa kalo baru beli mobil seken itu ada dua tempat:

1. mesin + kelistrikan
Kelistrikan (ini biangnya mogok nomer 1), cek listnya:
- cek akinya, liat air akinya, kalo kurang ditambah sampe level max, kalo ada AVO-meter, bisa dicek power (amper)nya, kalo udah lemah ganti aja/or sementara distrum/recharged ulang
- jalur kabel2 diurut, kalo ada yang terkelupas diisolasi listrik
- Cek Dinamoamper/alternator + cut out, yang ini kayaknya mesti cek di bengkel, anyway 2 item diataslah dulu
Mesin, kalo kamu beli dari temen elo (trusted pren) bisa ditanya sejarah tuh mobil tapi kalo ngga :
- ganti oli mesin-transmisi-gardan + filternya, plus vetting
- cek minyak rem, kopling (kalo ada)& power steering, kalo udah item ganti aja
- Cek platina & kondensor, ukur ulang celahnya (ini waktu tune up) kalo udah pake CDI ya ngga perlu
- tune up di bengkel yang elo percaya
- Radiator, ganti airnya sekalian perhatiin level air di reservoir, kalo mesti nambah tiap beberapa hari, berarti ada kebocoran di radiator ato pipanya

2. Suspensi/kaki-kaki
kondisi bisa diliat dari ban, kalo ban mobil elo kondisi ausnya rata artinya masih ok,
- kalo botak sebelah, aus tengah ini masalah tekanan udara ban elo kurang/kelebihan
- kalo botak sebelah en bergelombang, ini artinya ada komponen suspensi yang udah lemah, jadi cek aja sokbreker, ball-joint, bearing roda, dst....
- cek kelurusan jalannya mobil, ini mesti pake 2 kendaraan
- spooring & balancing

Tambahan
3. Kalo lewat jalan gelombang terus mobil elo lari ke kiri-kanan padahal setirnya lurus, cek aja tie rod

dari aku cuma segitu :D:D ... ::toeng::ayo yang lain::toeng::

[Arinda]

Zooc thank's banget atas advis-nya. Gue masih tunggu input yang laen .....

[NASDAQ]

arinda:

Itu apa yg diomongin ama Zooc udah cukup, gua tambah dikit lagi...
1. Check body frame'nya. Kalo cat'nya warnanya beda and ada las'an yg mencurigakan, artinya pernah tabrakan parah.
2. Test jalan. Trus pas lagi stop coba kocok rem'nya udah gitu injek sampe dalem. Kalo udah mentok trus tiba-tiba bisa turun lagi pedalnya, berarti lo musti gamti munyak rem. Kalo di kocok ga berat-berat, artinya booster rem udah ga bener.
4. Coba boil'nya naekin satu ban ke tempat yg lebih tinggi, misalnya bagian supir. Nah udah gitu buka pintunya, trus lepas aja. Kalo nutup kenceng and normal berarti pintu ga pernah nabrak. Kalo ga kenceng or mental lagi, artinya pintu pernah nabrak.
5. Diliat kilometernya udah berapa. Kalo kilometer kecil tapi bannya udah botak, artinya itu kilometernya dikerjain.
6. Check surat-surat, asli or ngga.

[JarOfFun]

halo arinda .... gue cuma nambahin satu aja yang belum disebutkan temen2 tadi... mobil gue juga tahun 90-an.. jadi yang jelas elo periksa km-nya, apabila sudah mencapai 100.000 yah elo harus ganti timing belt karena kalo sampe itu putus, setidak2-nya nanti elo bakal turun mesin karena semua pelatuk klep sudah pasti patah semua...
jadi walaupun belum nyampe 100.000 yah dicek aja tuh timing belt, takutnya apa yang dibilang NASDAQ bener, kalo km-nya dimainin.........

[Arinda]

Terima kasih banget buat Nasdaq & JarOfFun. Ngomong-ngomong eh .. ketik-ketik ada ide buat ngedandanin nggak ?

[pongky]

Arinda, hallo

Menurut gue sich Ngga usah didandanin, standart aja paling ganti velg antara ring 16"-17" tapi 15" juga bagus sich buat MR

Trus jgn kebanyakan stiker atau boneka...:D:D:D

Kalalu menurut gue lebih baik tampil semulus/standar tapi catnya ok, trus velg pake yg dibilang diatas trus bannya pake yg low profile lebih bagus, tapi tergantung velg juga sich, kalo ring 15 pake yg profil 60 juga enauk and good looking kok...

Interior buat standart tapi sebersih mungkin (paling2 ganti stir racing/knob shifter (knob perseneling), kalo bisa pake yg rada' mahal, kalo pake yg murahan mendingan jangan lebih baek pake yg standart aja lebih ok. (asalh boil mesti tetep bersih. (jgn kaya' boil gue, kotor bagnet dalemnya :D:D:D)
Apalagi ce itu sangat diperhatikan lho...ya ngga

Tapi kalau cewe gue ngga begitu paham juga dengan yg gue suka, tapi sekarang ini khan boil cewe banyak juga yg udah kaya' boil cowo..

Oh iya loe kul ker, atau sekola (biar bisa dikasih saran yg pas dari temen2 yg laen):D

ok selamet bermobil ria (jgn ngebut2 - soalnya bensin mahal :D:D:D)

[BeeZZzz]

Allo Arinda, mungkin post gue telat tapi yang penting niat, kan?:D

Kalo gue, yang pertama gue cek itu mesin, diliat dia basah apa enggak. Kalo nanti ke bengkel, minta orang bengkelnya periksa semua titik di mesin + girbox yang rawan bocor, misalnya packing carter oli, packing (sori, ini memang istilah untuk kepala girbox) kepala ****(kalo kepala babinya pake packing). Terus ada juga yang bisa dicek sendiri, coba aja liat seberapa banyak asep yang keluar dari knalpot. Kalo asepnya warna item, paling tinggal tune up doank. Yang harus dicurigain justru asep yang warna putih, soalnya bisa gara2 ring pistonnya udah kena... dan ini yang lumayan mahal ngebenerinnya, soalnya biasanya harus turun 1/2 mesin. Bisa juga seal klepnya yang udah kena, dan ini nggak akan ketauan sebelom dibawa ke bengkel. Untuk kelistrikan, tambahan dari gue, pas ngurut kabel, ajak temen yang lumayan ngerti soal mobil, terus pastiin kalo kabel2nya nggak banyak dijumper (dikupas terus disambung). Sebisanya, kabel yang di masing2 kepala aki adanya sesedikit mungkin, kalo emang kebutuhan listriknya banyak, dipecah2 jangan langsung ke aki, dan jangan lupa pake relay supaya kerja aki nggak terlalu berat. Kalo untuk suspensi, poin2 yang umum diperiksa itu ball joint, tie rod, laher sama bearing roda. As roda & gardan ada baiknya dicek juga, tapi 2 bagian ini bukan parts yang gampang rusak (kecuali yang punya dulu bawanya kaya supir mikrolet). Sebenernya nggak banyak yang perlu diperiksa (yang vital2). Satu lagi dari gue, nanti kalo udah rutin dipake, sebisa mungkin bensin jangan kurang dari 1/4, biar kotoran di tangki bensin nggak naik & nyumbat selang bensin (biang mogok!). Pas ke bengkel nanti, sekalian aja tangki bensin dikuras biar bersih. Sori, gue cuma ngingetin, soalnya masalah sepele gini justru banyak dilupain ama orang.

Dandanin mobil? Saran gue, ikutin gaya dandan umum aja. Dan gimana caranya supaya mobil jadi kaya' rumah (nyaman, gitu, lho). Ganti velg yang agak gedean (tapi MR90 agak susah cari velg racing, apalagi di atas 16, nggak banyak yang sesuai sama jarak baut rodanya, + suka mentok!). Udah ganti velgnya, tinggal dipendekin dikit, beres! Jangan terlalu pendek, MR90 itu rada keras bantingannya. Yang lain2, udah kesebut duluan kaya'nya deh. Udah dulu ah, kepanjangan... ntar yang lain pada begah ngeliat ketikan gue.:) Mudah2an mobilnya aman2 aja, yaaa...



-----------------------------
<embed src=http://www.geocities.com/virtuakreasi/beezzzz.swf width=200 height=50>
BeeZZzz

[Funky_Tunes]

Hehehehehe...gue seneng aja,..makin lama di forum otomotif, banyak yg jagoan di bidangnya....hehehehe,Nasdaq..kaya'nya ntar k'lo kita jadi pada ngumpul, pasti bakal makin seru....:D

[Arinda]

'Makasih buat Pongky & Beezzz, seneng dech gue punya temen-temen yang pedulian & mau kasih input gini.

[zooc]

Arinda dear,

Ndandanin mobil ngga usah terlalu banyak asesoris - yang fungsional aja (setir, kenop perseneleng, pedal, dsb), yang penting bodi mulus en shiny, interior bersih, kalo mo ganti pelek maks +2 inci dari asli lah biar onderstelnya awet, en tambahan nih ac kudu dingin, mesin diservis & tune up rutin, pasti mobil elo ngga akan ngerepotin :D:D:D

kalo mo lebih detail liat aja ke situs http://www.mobilku.com buat tips2 umumnya

[NASDAQ]

Hmm dandanin boil tergantung inspiration loe larinya kemana. Ada yg buat style ada yg buat speed. Saran gua ke speed :D :D :D

[c3ntil]

ikutan nimbrung nih
gue mo nanya... boil gue kalo dipake ngebut koq
setir-nya vibrate yah
padahal 4 4 ban-nya uda gue tambahin angin ;(

[BeeZZzz]

Allo c3ntil,

Setir vibrate itu banyak faktornya; bisa karena roda2nya udah nggak pada calibrate, bisa karena bobot velgnya udah nggak balance, bisa juga pengaruh dari kerusakan spare part yang nyangkut ama kaki2 (kalo getar biasanya masalah kelamaan nggak di spooring & balancing, jarang karena spare part lain yang rusak). Angin emang punya pengaruh, tapi kalo soal getar, itu mah udah jadi faktor kesekian. Naaaah... sekarang tinggal elo inget2 aja kapan terakhir elo spooring & balancing mobil elo. Kalo udah lama, mendingan buru2 deh, sayang kan ban elo abis, belom lagi kalo kaki2 mobil elo nanti nggak kuat nahan getaran.

Udah dulu ya, mudah2an post gue bisa nolong. Buat arinda, sorry kalo gue nyimpang dari topik, yaaaa.....

-----------------------------
<embed src=http://www.geocities.com/virtuakreasi/beezzzz.swf width=200 height=50>
BeeZZzz

[zooc]

Saran Beezzzzz udah ok :D:D:D
- masalah getaran biasanya pada alignment roda ... coba bannya dispooring & balans dulu sekalian minta si mekanik buat cek onderstelnya

[pongky]

Kalo udah di spooring and balance masih gitu mungkin coba liat telapak bannya (makannya rata ngga ?) kalo ngga rata percuma dech biar di balance berkali2.
Biasanya balancing yg pengaruh kalo spooring itu gejalanya narik kiri/kanan ! :D

Trus kalo balance biasain untuk di buka (di puter bannya) jgn langsung di balance tanpa di cari tempat/dudukan yg pas.

Gue biasa di pecenongan tuch Start Tire, tempat ngga bagus tapi kalo balance gue bilang di situ paling ok...

Good Luck

[BeeZZzz]

pongky, kalo mobil bannya nggak rata makannya, itu karena pengaruh spooring yang nggak bener, bisa juga karena kurang/lebih angin di ban (tekanan yang nggak sama di satu bidang). dan seinget gue, mobil juga nggak akan getar banget kecuali spooringnya bener2 meleset jauh. yang ada malah mobil lari2kalo salah spooring. roda bisa getar karena bobot velgnya udah nggak rata, makannya dibalance, biar empat2nya sama lagi bobotnya. salah balance nggak akan bikin mobil lari2, soalnya balance nggak ada kaitannya sama arah roda. mudah2an ini cukup buat ngejawab masalah getaran di roda, kalo enggak... post aja lagi! :D:D:D:D

-----------------------------
<embed src=http://www.geocities.com/virtuakreasi/beezzzz.swf width=200 height=50>
BeeZZzz

[Lisa]

at least lo bisa bawa boil
bagus lah

[Lisa]

gua aja blon bawa beneran

[Funky_Tunes]

Guys,...jangan lupa...baca report media beberapa bulan ini gak?..banyak ban, terutama Goodyear, yg miss product,...gara2 ditemukan banyak ban2 yg baru dari mereka ternyata ada 'tumor'-nya alias benjol....bisa jadi cacatnya dari situ...

[NASDAQ]

Lisa19:

Loe ngomong apaan seh? :D Mungkin gara-gara terlalu gendut ya ente; jadi ngomongnya ga beres? :D uaehuaehuehauhueuaehuehuehauuehaiehaiaehihaeiiaehiehaiehaiehaiaehiiehiehaiehaiehiaehoaoehaoehaoehaoe ahoeoahoaeho

[zooc]

Funky man,

kasus ban benjol ngga goodyear aja, aku sempat ngalamin sendiri ban BS potenza juga kaya gitu, malahan kemarin aku baca koran lokal nih di surat pembaca ada yang nulis complain soal ban BS mobil kijang EFInya, baru dipake 1 bulan udah robek antara tread sama sidewall telapaknya, ;0 aku jadi inget kasus Firestone/BS di amrik ya kok nular sampe indo ;(

Kalo aku pribadi neh, ngga akan pake Goodyear ::marah!:: soalnya pernah adikku kecelakaan di tol gara-gara ban Goodyear kijangnya sobek sendiri - sabuk baja putus di tengah misah sama treadnya padahal baru beli 2 bulanan & ngga kena apa-apa ::ger::